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      互聯網+時代物流企業無形資產處理問題和應對策略

      時間:2020-11-21作者:鄭輝
      本文導讀:這是一篇關于互聯網+時代物流企業無形資產處理問題和應對策略的文章,目前國內關于“互聯網+”物流企業無形資產會計處理的研究涉及面不廣,企業在實際對無形資產評估時的可操作性不強,從而導致企業無形資產不能合理被披露。

        摘    要: 作為在科技發達的互聯網領域領先起跑者,互聯網企業在社會經濟中充當主要推動力的角色,“互聯網+流通”理念的提出,大力推動了物流企業在新型互聯網時代的發展,同時也使得無形資產確認和計量在物流企業發生變化。本文通過對無形資產現狀發展的分析,發現存在于無形資產確認與計量的弊端,并針對在無形資產會計核算上的問題提出相應實務角度建議,以期完善“互聯網+”物流企業無形資產確認與計量的處置。

        關鍵詞: “互聯網+”; 物流企業; 無形資產;

        0、 引言

        時代的進步孕育出科技的發展,互聯網在我們的生活中已根深蒂固,物流行業本是從互聯網行業中生根發芽,但是發展速度卻相對滯緩。2016年國務院首次提出“互聯網+流通”概念,強調要加強物流基地建設,在政策的推動下,物流企業更適應互聯網時代的步伐,企業自身發展也變得更加紅火起來。國內互聯網時代的發達使許多便民軟件應運而生,比如微信、支付寶等,“互聯網+流通”的發展則促進了海淘軟件的發展,這也給物流企業注入了新鮮血液。企業無形資產會給企業帶來巨大的經濟效益,這在互聯網企業身上得到事實印證,對于“互聯網+”物流企業來說更是如此;ヂ摼W物流企業在引進新技術的同時,無形資產的范疇也早已擴展,新型物流企業自身需求也迫使他們不能再使用傳統的評估方法。另一方面,由于“互聯網+”物流企業沒有很好地將互聯網的優勢與無形資產評估與計量糅合在一起,對“互聯網+”物流企業無形資產評估的發展也產生了較大阻力。目前國內關于“互聯網+”物流企業無形資產會計處理的研究涉及面不廣,企業在實際對無形資產評估時的可操作性不強,從而導致企業無形資產不能合理被披露。本文希望通過對“互聯網+”時代背景下物流企業無形資產發展的優勢和劣勢分析,提出具體的實務建議,對物流企業計量無形資產時提供更具體的標準,讓無形資產在物流企業中的地位得到更高重視。

        1、 “互聯網+”物流企業無形資產發展現狀

        1.1 、無形資產領域不斷擴展

        時代日新月異,物流企業將大數據平臺、智能技術、移動互聯網和云端引入公司運營,現在的物流企業大多是“互聯網+”物流企業,這些升級的物流企業,其無形資產不再局限于專利權、商標權、土地使用權等,范圍有了更大的延伸。因公司創新所得出的知識類無形資產,因開發信息化平臺所衍生出的大數據資產,以及以文字、聲音、圖像等外在形式而存在于客觀空間的資產等,這些都是“互聯網+”時代下,物流企業所新增的無形資產種類。

        1.2 、無形資產較有形資產優勢越來越大

        “互聯網+”背景下,物流企業引用更多高新技術,招聘更多專業人才,將新一代信息技術與行業相融合,研發出許多軟件,比如“菜鳥裹裹”APP、各大快遞微信小程序、微博博主以及抖音平臺號。這些所帶來的訂閱量、閱讀量都屬于無形資產。對于這些依附于信息化技術的無形資產,其所投入的成本不是固定的,所產生的效益也是有形資產不可比擬的。
       

      互聯網+時代物流企業無形資產處理問題和應對策略
       

        1.3、無形資產占總資產的比重變大

        “互聯網+”物流企業的無形資產大多是以知識形態為表現。知識產權是無形資產的重要組成部分,投資于“互聯網+”物流公司發展而產生的無形資產所占的比例正在增加。智慧物流的推廣,使更多物流企業發揮互聯網優勢,加大在物流監控、運輸運營、客戶支付等方面的開發力度,所投入占總資產比重也越來越大。

        2 、“互聯網+”物流企業無形資產處理存在的問題

        “互聯網+”物流企業在無形資產的確認計量上還存在著許多漏洞,具體情況如下方面。

        2.1、 “互聯網+”物流企業對無形資產核算范圍界定模糊

        由于互聯網發展下的許多不確定因素,生存在“互聯網+”時代背景下的物流企業對自身無形資產的界定范圍較為模糊。沒有確定的范圍,導致缺乏規范的評估方法,最終造成評估結果中對無形資產的價值評估較低。除此之外,大多數“互聯網+”物流企業對無形資產的認識度不夠,在評估中只注重其在當前為企業帶來的收益而忽視了未來的長期潛在收益,這也會低估無形資產的價值。由于沒有明確的尺度量化無形資產,盲目地評估無法讓無形資產的全部價值真實披露出來,這對企業發展在一定程度上產生負面影響。

        2.2 、“互聯網+”物流企業無形資產的確認存在空白區

        “互聯網+”物流企業明顯區別于傳統物流企業的特點是它具有許多新型無形資產,但是大多數互聯網物流公司在設置會計科目時,只設立了無形資產一級科目,缺乏其它相關二級科目的設立,在核算中缺失準確性,進而使得無形資產計量中存在錯誤。傳統劃分無形資產的標準是看它是否具有實物形態,這個劃分標準太過絕對,因此本應是無形資產的資產被忽略,例如大數據資產。大數據資產現已成為互聯網物流企業重要的無形資產之一,也給企業帶來了不容小覷的價值;ヂ摼W物流企業在日常的運營中離不開大數據,例如在運輸環節上利用大數據信息,為顧客匹配符合要求的司機,從而節省運輸成本。但目前形勢下,將大數據資產包含無形資產進行計量的“互聯網+”物流企業少之又少,因此造成物流企業實務與理論脫節的局面。

        2.3 、無形資產確認成本失真

        無形資產的確認有兩個環節:初始確認環節和再確認環節。以計量歷史成本開啟無形資產初始確認環節,通過比較歷史成本與攤銷額的差額確認資產入賬后的變動,這稱之為再確認環節。由于“互聯網+”物流企業無形資產不是一成不變的,需要及時不斷地發現創新,因而盡管經歷兩次確認環節,傳統的無形資產會計處理也無法滿足“互聯網+”物流企業無形資產確認的準確性。

        2.4、 評估方法單一化

        普通物流企業一般選擇收益法評估無形資產,對內部研發費用一般采取完全費用化處理方式和有條件資本化處理方式。收益法的適應已經不完全適應現在的“互聯網+”物流企業的發展,對內部研發費用處理方式的弊端也顯現出來。完全費用化方式使得研究與開發階段難以把握數據準確性,企業表面價值與實際價值不符,導致公司的會計信息缺乏精確性;有條件資本化的處理方式則是對企業財務包邊和會計信息質量的真實性有影響。

        3 、“互聯網+”物流企業無形資產處理應對策略

        3.1 、明晰無形資產確認范圍,注重無形資產成本確認過程

        傳統物流企業對無形資產通常分為商標權、非專利技術、專利權和土地使用權等類型進行處理,在成本確認過程中也采用老式的標準進行,對于具有許多新型無形資產類別的“互聯網+”物流企業來說,這些確認范圍將不再適用,這就導致“互聯網+”物流企業在無形資產的確認上,可能存在本應納入處理的無形資產卻未被納入會計處理的情況。對于“互聯網+”物流企業核算無形資產的相關問題,建議制定相關準則時應明確無形資產的范疇,將由依托于“互聯網+”等平臺而產生的無形資產歸屬進企業無形資產范圍,并分類進行明確的列式。在成本確認時,應根據不同來源進行成本歸類,例如采用估值法對沒有歷史成本的無形資產進行確認,將無形資產計入入賬的范圍擴大。

        3.2 、根據實際情況新設“無形資產” 會計科目

        一般的物流企業只設置“無形資產”一級會計科目,在評估時對企業無形資產籠統核算,核算遺漏或者出錯的情況會大概率出現。因此物流企業要根據自身在互聯網影響下的需求,增加“無形資產”下的二級科目甚至更明確的三級科目,比如“無形資產—數據資產—微信開發程序量”,在“研發支出”下也增設具體科目,比如“研發支出——程序開發——XX程序”。越具體的科目,越能明晰無形資產的范圍,在對其進行會計處置時越能彰顯真實性。

        3.3 、充分發揮互聯網信息體系,注意劣質數據對大數據資產價值的影響

        劣質數據是指物流企業數據庫中的錯誤數據與現實情況不一致的數據。出現劣質數據的主要原因是數據失去時效性和及時性;ヂ摼W、大數據的快速發展會使物流企業整體發展走向產生變化,就會導致歷史數據失去可用性。物流企業缺乏對大數據平臺的及時更新和維護,就會使數據源、數據獲取以及數據存儲中的數據失去時效性。為了避免物流企業大數據平臺質量的下降給評估造成的消極影響,“互聯網+”物流企業需要注意所處行業的宏觀發展方向,充分發揮互聯網信息體系帶來的便利性,定期維護數據平臺,升級數據版本,縮減劣質數據對大數據無形資產價值評估的產生的消極影響。

        3.4 、將信息化技術融進評估方法,選擇最適宜的評估方法

        現有的無形資產的評估方法主要有三種:市場法、收益法和成本法。傳統物流企業對無形資產評估大都使用收益法,認為其不具備條件使用市場法和成本法。但是隨著網絡信息技術的飛速發展,“互聯網+”物流企業加速上市,并購、收購活動頻繁發生,使用市場法評估的條件也趨于成熟;谝陨媳尘,“互聯網+”物流企業要根據自身需求,借助“大智移云”環境下的高科技手段,促進無形資產評估方法的改進,不再拘泥于過去的收益法,選擇適宜自身的評估方法,促進無形資產在“互聯網+”背景下能夠被更好、更全面的評估。

        參考文獻

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